Цены на нефть все еще имеют потенциал роста из-за бума поездок в Китае и ограниченного предложения от ОПЕК+, считает Гэри Росс, опытный нефтяной аналитик, ставший управляющим хедж-фонда Black Gold Investors LLC.
Внутренние авиаперевозки в Китае уже вернулись к 110% от допандемийного уровня, а дальние поездки на автомобилях по-прежнему доминируют бензиновые автомобили, сказал он в интервью S&P Global Commodity Insights в Сингапуре в понедельник.
«Вы увидите большой рост спроса на авиационное топливо, вероятно, примерно на 500 000 баррелей в день только для авиации в Китае», — сказал он.
Фьючерсы на нефть Brent уже выросли почти на четверть с конца июня, поскольку глубокие сокращения предложения Саудовской Аравией, Россией и другими странами-производителями сокращают добычу, а финансовые рынки закладывают меньший риск рецессии в ключевых экономиках, таких как США. По прогнозу Росса, Brent, вероятно, будет торговаться в диапазоне $90-100 к концу года. В пятницу она стоила чуть менее $89.
В четвертом квартале прошлого года внутренние авиаперевозки в Китае составляли примерно 75-80% от допандемийного уровня 2019 года, а сейчас они уже вернулись к 110%. Международные перевозки восстановились с очень низких уровней до примерно 75%, сказал он.
Автомобильные поездки в Китае также выглядят многообещающе, сказал он.
«Продажи бензина летом в Китае были просто потрясающими, — сказал Росс. — Люди ездят как сумасшедшие. Годовые сравнения будут драматичными».
Хотя наблюдается огромный рост электромобилей, который может снизить потребление бензина, Росс сказал, что для дальних поездок водители, похоже, все еще используют автомобили с традиционными двигателями, а не электрическими.
«Поэтому я не думаю, что спрос в Китае готов достичь пика».