Международная ассоциация грузчиков добивается повышения заработной платы и пересмотра условий автоматизации в своем шестилетнем контракте, срок действия которого истек в полночь. По данным JPMorgan Chase & Co., экономические издержки отключения составят от 3,8 до 4,5 миллиардов долларов в день.
В последний раз докеры на Восточном побережье и побережье Мексиканского залива объявляли забастовку в 1977 году. В заявлении, опубликованном в Facebook, профсоюзный лидер Гарольд Даггетт сказал, что последнее предложение от компаний «далеко не соответствовало тому, чего требуют рядовые члены ILA в плане заработной платы и защиты от автоматизации».
По оценкам Oxford Economics, потребуется около месяца, чтобы очистить резервную копию, образовавшуюся в результате недельной забастовки.