Британское правительство объявило на этой неделе новый подход к достижению цели нулевых выбросов в 2050 году, смягчая некоторые из ключевых политик в свете ухудшения кризиса стоимости жизни и предстоящих выборов в следующем году.
Премьер-министр Риши Сунак отложил запрет на бензиновые и дизельные автомобили на пять лет и отказался от политики, которая обязывала домовладельцев осуществлять дорогостоящие модернизации для повышения энергоэффективности. Цель Великобритании достичь нулевых выбросов к 2050 году остается неизменной, но не за "неприемлемую цену" для семей, заявил Сунак в своем выступлении в Даунинг-стрит в среду.
Хотя цель нулевых выбросов к 2050 году остается, некоторые промежуточные цели и политики либо откладываются, либо отменяются, так как жители и избиратели Великобритании пытаются справиться с кризисом стоимости жизни, при этом цены на продовольствие и энергию растут, в то время как Консервативная партия Сунака отстает от Лейбористской партии по данным опросов на 20 процентных пунктов.
Сунак заявил, что Великобритании нужно изменить дебаты о том, как достичь нулевых выбросов - от двух крайностей к более реалистичным обсуждениям.
Одним из самых специфичных изменений политики является отсрочка запрета на продажу новых легковых автомобилей, работающих на бензине и дизеле, с 2030 года до 2035 года.
Великобритания увеличила денежные гранты на замену газовых котлов в рамках программы обновления котлов на 50% до $ 9,210 (£ 7,500), но "Мы никогда не заставим кого-либо вырвать существующий котел и заменить его тепловым насосом", - сказал Сунак.
Правительство также не будет принуждать домовладельцев к дорогостоящим модернизациям для повышения энергоэффективности своих домов.
Премьер-министр также подтвердил, что его правительство "не запретит добычу нефти и газа на Северном море, что просто оставит нас зависимыми от дорогостоящей, импортируемой энергии из-за рубежа, такой как Путин".
Ассоциации энергетической отрасли выразили обеспокоенность тем, что изменение политики может еще больше ущербосотворить конкурентоспособность Великобритании в привлечении инвестиций в зеленые технологии. Производители автомобилей в целом имели разную реакцию, некоторые приветствовали отсрочку запрета на бензиновые и дизельные автомобили до 2035 года, а другие критиковали правительство из-за отсутствия последовательности.
Например, Ford Великобритания заявила, что "цель к 2030 году является важным катализатором для ускорения Ford на пути к чистому будущему".
Stellantis сказала, что "важна ясность и разумное предвидение", в то время как Volkswagen Group Великобритания отметила, что "независимо от внесенных сегодня поправок в политику, нам срочно нужна ясная и надежная регуляторная рамка, которая создает уверенность на рынке и у потребителя, включая обязательные цели для развития инфраструктуры и стимулы, чтобы обеспечить направление развития".
Саймон Уильямс, руководитель отдела политики автомобильной организации RAC Великобритании, описал отсрочку запрета как "разочаровывающую" и сказал: "отсрочка запрета с 2030 года до 2035 года может замедлить как моментум автомобильной промышленности по переходу на электрические силовые установки, так и принятие электромобилей".
Эмма Пинчбек, главный исполнительный директор ассоциации энергетической индустрии Великобритании Energy UK, прокомментировала изменение политики, направленной на достижение нулевых выбросов.