Корабль, столкнувшийся с мостом в Балтиморе на прошлой неделе, окажет негативное влияние на рынок экспорта угля в этом году, согласно исследованию Управления энергетической информации.
В настоящее время столкновение судна Maersk с мостом Франклин Скотт Кей временно приостановило все морские перевозки из порта Балтимора. Порт является вторым по величине экспортным узлом угля в США, как указано в сообщении EIA.
В прошлом году порт обеспечил 28% всех экспортированных из США угля, что составляет 28 миллионов коротких тонн. Управление энергетической информации уже прогнозировало замедление экспорта угля из США в этом году, поскольку возобновляемые источники энергии заменяют потребление угля.
Однако закрытие порта еще больше негативно повлияет на экспорт, заявили в агентстве. Это уже повлияло на цены акций ключевых компаний, участвующих в торговле углем в Балтиморе, включая Consol Energy и CSX Railroad.
Большая часть угля, отправляемого из порта Балтимора, направляется в Азию, как показывают данные EIA. В прошлом году спрос на уголь со стороны азиатских стран привел к росту экспорта, особенно из Индии, где производственная промышленность является крупным потребителем.
Китай и Япония также покупают больше угля из США в последние годы. Однако энергетические рынки, вероятно, будут относительно нетронуты.
Что касается нефтепродуктов, терминал Балтиморского порта в основном импортирует биодизельное сырье и пищевые масла из стран Центральной Америки и Западной Европы, как утверждают исследователи EIA. Однако это может повлиять на сельскохозяйственные рынки.
Порт Балтимора находится ближе всего к рынкам Среднего Запада, которые имеют значительно больший спрос на продукты, такие как удобрения, как утверждает EIA. И терминал импортирует наибольшее количество жидкого удобрения - аммиачной селитры - на Атлантическом побережье.