В Нидерландах запустили крупнейшую в Европе установку по улавливанию CO2

[Overton]

Что произошло​

В нидерландской провинции Зеландия 7 сентября 2026 года официально запустили крупнейшую в Европе промышленную установку по улавливанию и хранению CO2. Объект построен на заводе аммиака и удобрений Yara в Слёйскиле и способен улавливать и сжижать до 800 тыс. тонн углекислого газа в год. Открытие посетили премьер-министры Нидерландов и Норвегии Роб Йеттен и Йонас Гар Стёре, еврокомиссар по климату Вопке Хукстра и глава Yara Свейн Торе Холсетер.

Главное здесь не само улавливание, а то, что это первая в Европе полная трансграничная цепочка: CO2 ловят в Нидерландах, сжижают, грузят на специальные суда и везут в Норвегию, где закачивают под морское дно.

• Мощность - до 800 тыс. тонн CO2 в год с производства аммиака;
• Цель - около 12 млн тонн за 15 лет при благоприятных политических условиях;
• Транспорт - судами Northern Lights до терминала Эйгарден в Норвегии;
• Хранение - на глубине 2,6 км под морским дном, в резервуаре Аврора;
• Инвестиции Yara - около 200 млн евро, а не 1 млрд долларов, как иногда пишут.

Рис. 1. Годовая мощность улавливания CO2, млн тонн: установка Yara в Слёйскиле против Northern Lights, цели ЕС на 2030 год и всех действующих CCS-проектов мира. Данные: Yara, Northern Lights, Еврокомиссия, Carbon Brief.

Как устроена цепочка​

Сжиженный CO2 перевозят два судна Northern Lights вместимостью около 7,2 тыс. тонн каждое, до двух загруженных рейсов в неделю. В Норвегии газ идёт по трубопроводу длиной около 100 км и закачивается в резервуар Аврора на 2,6 км под дном Северного моря. Northern Lights - совместное предприятие Equinor, Shell и TotalEnergies и часть норвежской программы Longship. Первая фаза рассчитана на 1,5 млн тонн в год и уже забронирована, вторая, одобренная в 2025 году, должна поднять мощность минимум до 5 млн тонн. Первые партии CO2 туда отправлял цементный завод Heidelberg Materials в Бревике.

Сколько это стоит и кто платит​

В соцсетях и части публикаций проект называют самым бесполезным в Европе и приписывают ему 1 млрд долларов затрат. Это не так. По данным Yara, чистые инвестиции в установку в Слёйскиле составили около 200 млн евро. Дороже обошлась вся инфраструктура хранения: Норвегия вложила в Longship порядка 22 млрд крон, а общая стоимость программы с учётом 10 лет эксплуатации оценивается примерно в 34 млрд крон. Транспортную часть поддержал Евросоюз через программу Connecting Europe Facility.

Экономика проекта держится не на продаже продукта, а на экономии. Улавливание освобождает Yara от углеродных платежей по европейской системе торговли квотами (ETS) на эти объёмы. Компания заявляет о двузначной ожидаемой доходности до учёта голубой премии за низкоуглеродную продукцию.

Почему проект критикуют​

Даже 800 тыс. тонн - это очень мало в мировом масштабе. По данным Carbon Brief, все 75 действующих CCS-проектов мира улавливают около 62,5 млн тонн в год, то есть примерно 0,2% мировых выбросов. Установка в Слёйскиле даёт менее 0,003% глобальных выбросов и около 0,5% выбросов Нидерландов. Это и есть главный аргумент критиков.

Экологи из Центра международного экологического права называют такие проекты опасным отвлечением и считают, что они дают загрязнителям повод продолжать выбросы вместо отказа от ископаемого топлива. Аналитик IEEFA Эндрю Рид отмечает, что технология остаётся технически неопределённой и дорогой и живёт на субсидиях. Мягче позиция E3G: на аммиачном производстве поток CO2 концентрированный, поэтому это одно из самых удобных применений, и CCS стоит применять точечно, а не везде.

⚠ ВАЖНО Итог: официально это крупнейшая CCS-установка Европы и первый работающий трансграничный маршрут CO2. Фактически речь о проекте стоимостью около 200 млн евро, эффект которого меньше 0,003% мировых выбросов. Польза и символичность здесь пока важнее масштаба.