Overton
Администратор
- Сообщения
- 30 314
- Реакции
- 7 492
Volkswagen объявил о крупнейшей реструктуризации в своей истории: до 100 тысяч рабочих мест будут сокращены, четыре завода в Германии закроют в среднесрочной перспективе. Причина — обвал прибыли на 25% в первом квартале 2026 года на фоне падающего спроса на электромобили и экспансии китайских брендов.
Концерн, где занято 657 тысяч человек, несёт многомиллиардные убытки из-за высокой себестоимости производства в ФРГ и неудачной модели ID. Китайские BYD и SAIC за первый квартал увеличили продажи в Европе на 40%, тогда как VW потерял 7% доли на домашнем рынке.
Профсоюз IG Metall уже пригрозил забастовками, требуя сохранить рабочие места и пересмотреть стратегию перехода на электротягу. Инвесторы, напротив, одобрили шаг: акции VW выросли на 3,2%.
Аналитики сходятся во мнении: без жёсткой экономии немецкий автогигант рискует потерять конкурентоспособность окончательно. Теперь всё зависит от того, удастся ли компании договориться с профсоюзами и запустить производство бюджетных электромобилей до конца 2027 года.
Концерн, где занято 657 тысяч человек, несёт многомиллиардные убытки из-за высокой себестоимости производства в ФРГ и неудачной модели ID. Китайские BYD и SAIC за первый квартал увеличили продажи в Европе на 40%, тогда как VW потерял 7% доли на домашнем рынке.
Сокращение 100 тыс. сотрудников — это 15% всего штата. Закрытие заводов в Эмдене, Оснабрюке, Дрездене и Цвиккау лишит работы десятки тысяч человек.
«Это фатальное решение для всей немецкой промышленности. Руководство сдалось, даже не попытавшись бороться» — заявил представитель правительства Нижней Саксонии.
Профсоюз IG Metall уже пригрозил забастовками, требуя сохранить рабочие места и пересмотреть стратегию перехода на электротягу. Инвесторы, напротив, одобрили шаг: акции VW выросли на 3,2%.
Чистая прибыль VW упала с €8,1 млрд до €6,1 млрд за год — худший показатель с 2020-го.
Аналитики сходятся во мнении: без жёсткой экономии немецкий автогигант рискует потерять конкурентоспособность окончательно. Теперь всё зависит от того, удастся ли компании договориться с профсоюзами и запустить производство бюджетных электромобилей до конца 2027 года.
