Сотни нефтяных танкеров, застрявших в Персидском заливе из-за конфликта, столкнулись с проблемой биологического обрастания. Длительный простой судов привел к тому, что их подводные части покрылись слоем водорослей, моллюсков и ракушек, что препятствует возобновлению транспортировки топлива.
Для восстановления ходовых качеств судов требуются команды «донных чистильщиков». Процесс очистки осложняется колоссальными габаритами танкеров:
- Площадь очистки каждого судна составляет около 150 000 квадратных футов.
- На обработку одного танкера группа из 5-6 водолазов тратит до 5 часов.
- В очереди на обслуживание стоят 600 судов.
- Стоимость работ выросла и теперь превышает пятизначные суммы в долларах за судно.
Биологическое обрастание критически снижает топливную эффективность танкеров и может повредить защитное покрытие корпуса. Кроме того, по экологическим правилам, суда обязаны очистить обшивку от инвазивных видов перед заходом в порты. Даже после открытия Ормузского пролива возобновление поставок нефти требует времени, так как помимо очистки судов необходима проверка маршрутов на наличие мин и страховое одобрение.
Источник: 150,000 square feet of barnacles and sea gunk: The latest problem in the Strait of Hormuz | CNN Business